La barca cu vâsle peste Atlantic

Numele eroului, Tom Sauer, inițial el Olandezul, dar un copil trăiește în Rusia, iar aventurile sale erau toate premisele: „Ca un adevărat olandez, mi-am petrecut toată viața mea de pe bărci și ocean, foarte mult ca oceanul, nu pot fără el trăiesc. Am traversat Atlanticul pe o barcă cu vele o dată cu tatăl său.

Dar întotdeauna am vrut să fac ceva care foarte puțini au reușit. De exemplu, mult mai puține persoane au traversat Atlanticul într-o barcă cu vâsle, decât au urcat pe Everest.

Video: Istra rezident traversat Atlanticul într-o barcă cu vâsle

Am urechi slabe, așa că nu pot fi în munți, Everest, nu voi merge. Atlantică a rămas. Am luat legătura cu cel mai bun prieten al meu - de asemenea, Tom, de altfel. Și așa a început. " Așa că, împreună cu prietenul său Tom Fassetom Tom Sauer a încercat să traverseze Atlanticul într-o barcă, dar dintr-o dată a căzut într-o furtună teribilă. Cu toate acestea, în cazul în care este foarte scurt.

Tom Sauer. Managerul de evenimente și călător

Părinții mei - olandezii, a venit în Rusia în 1990 ca un jurnalist și a fondat mass-media independente (Moscova Times, «Vedomosti“ și toate aceste reviste glossy). Eu, desigur, a venit cu ei, unde să mă duc, iar la vârsta de 16 ani a plecat să studieze în Scoția, iar acum am un masterat în istorie modernă și de gestionare a cunoștințelor. Am absolvit de la universitate, am fost invitat să lucreze în „Terek“ în Groznîi, Cecenia. Am lucrat acolo timp de șase luni, apoi senior antrenor Ruud Gullit (acest antrenor olandez), cu care am lucrat, a fost concediat, eu, de asemenea, la stânga. Când a fost concediat, sa dovedit că am avut șase luni de „gol“ până în luna septembrie, a fost. Apoi a venit ideea de călătorie.

Riscul este foarte mare: aproximativ 22% dintre persoanele care au încercat să traverseze Atlanticul într-o barcă cu vâsle, nu a supraviețuit.

pregătire

În primul rând, am găsit un sponsor - Playstation. Am cumpărat o barcă, a luat o căsuță în sud-estul Angliei. Există cinci luni, au trăit și practicat în fiecare zi. A fost rata de supraviețuire - o mulțime de tine trebuie să învețe să dea drumul unei astfel de pază de coastă spaniolă călătorie. Este această situație care sa întâmplat cu noi, l-am luat în piscină cu o plută de salvare. Fără această cunoaștere, nu ne-ar fi supraviețuit. Practic, de formare este că sunt foarte mult cu vâsle și să învețe pentru a naviga prin stele.

O mulțime de greutate câștigat - am câștigat zece livre de grăsime. Pentru că sunt vâsle un minim de 12 ore pe zi, vei pierde mai multe calorii decat poate consuma intr-o zi. De aceea, toți cei care au traversat Atlanticul, om mare începe și termina mici. Deci, este dificil punct de vedere fizic.

Apoi avem barca în Insulele Canare a fost trimis. Ideea a fost că din Insulele Canare în Caraibe să treacă. Acest lucru a fost de a lua 50-80 de zile. Unul canotaj, celălalt este în repaus, unul canotaj, celălalt se odihnește, și așa mai departe timp de două ore în fiecare zi. Zi și noapte, de dormit și canotaj.

Mama mea a fost foarte mult îngrijorat: Cred că 22% dintre persoanele care au încercat să traverseze Atlanticul într-o barcă cu vâsle, nu a supraviețuit. Riscul este ridicat. A fost un pic mai rău pentru mama mea, pentru că ea a fost trece prin.

Nu crezi că este necesar să se verifice e-mail sau pentru a vedea că Facebook napisali- singurul lucru pe care trebuie să crezi acest lucru - este vorba despre ceea ce trebuie să facem pentru a supraviețui.

Aceasta a luat cu ei

Video: Fedor Konyukhov singur pereplyvet Oceanul Pacific într-o barcă

De îmbrăcăminte nu avem foarte mult, pentru că barca este foarte mic - doar șase metri. Este necesar să se ia o cantitate foarte mare de alimente. Cel mai important - toate alimentele pe care le iei cu tine, ca astronauții: pentru a găti alimente, trebuie să-l umple cu apă. Pentru apa am avut o instalație de desalinizare.

Nu există nici un curent electric, așa că am avut două panouri solare care generează puțină energie electrică. Totuși am avut o coloană, și într-o zi însorită, am ascultat muzica. Într-o zi proastă ne petrecem toată această energie numai pentru desalinizare.

În cazul în care cerul fără stele am avut un curs de busolă. se Ușurat într-o găleată. Hârtie igienică cu ele nu pot fi luate: toate ude pe barca, cabina, tot peste tot este umed - porumb, ești sărat, cabină de duș nu a acceptat. Așa că am venit cu tampoane pentru a aduce copilul tau. Și am avut un calcul: cinci servetele umede pe zi per persoană. Canotaj timp de două ore și cred că: Acum, utilizați acest șervețel murdar sau două ore după schimbarea?

Deci, modul primitiv de viață. Și mi-a plăcut rău, nu cred că este necesar să se verifice e-mail, ai grija pe care l-ați scris pe Facebook, lucrează la caz și așa mai departe. Singurul lucru pe care trebuie să cred că acest lucru - aceasta idei filosofice superlarge despre viata sau despre ceea ce trebuie să faci pentru a supraviețui, și așa mai departe.

tur

Plecare: La Gomera, Insulele Canare

Ziua 1 și 2

Video: La vaslit peste Atlantic

02 decembrie 2011. Primele două zile - furtuna. Eu, fiind un marinar adevarat (am propria mea iaht în Marea Mediterană), de obicei se simt pe apă la domiciliu. Dar era o barcă mică, și așa zguduit teribil. Prin urmare, primele două zile, singurul lucru pe care am făcut-o - este cu barca și vomit. Groaznic. Mai ales prima noapte. La ora două am vâslit două ore să stau până rândurile pe care partenerul meu, și am două ore pentru a dormi și ceva de mâncare. Dar tremura atât de puternic încât trebuie să vomiți tot timpul. Mulți oameni încearcă să traverseze Atlanticul într-un fel, merge distanța în primele două zile, pentru că ei au organismul este deshidratat, și ei vin să salveze.

Chiar dacă și voi doi în cele din urmă încă una, în orice moment, atunci când termina o schimbare, ai doar un singur gând: ceva rapid să mănânce cât mai repede posibil pentru a ajunge în această cabina îngustă la oră, cel puțin pokemarit și jumătate, în timp ce nu se va trezi partenerul să se schimbe. Și astfel tot timpul.

În această situație, viața ta depinde de echipa-mate și partener de viață - de la tine. Amândoi nu se arată, în cazul în care a fost infricosator sau dureros, și întotdeauna vesel.

Ziua 3 și 4

După două zile ne-am aclimatizat un pic. În a patra zi, a fost un sentiment ciudat, pentru că am fost cu cel mai bun prieten al meu în mijlocul oceanului. Oricine în jurul tău, nimic. Nu există nici o comunicare cu lumea. Tu ești cel. Filosofstvuesh. Gândiți-vă cât de norocos ești în viață cu părinții săi, frații săi. Cât de puțin lucrurile, pe care le noesh în banal. Pe de altă parte, au existat momente în care a existat un sentiment ca și cum am Nakuru - jos peste orice fleac. Chiar și atunci când canotaj noaptea două sau trei ore, în timp ce partenerul tau doarme, vine un alt stat. Valurile sunt mari, nimic nu este vizibil. Scary. Știi că dacă vei cădea de pe tine acum, toate - esti condamnat.

Deci, primele două zile au fost într-adevăr teribil, ne-am arunca în sus, apoi patru zile totul a fost mare, mi-a plăcut. Am fost obosit, a fost o mulțime de bătături, deși foarte bine pregătiți pentru acest lucru. În această situație, viața ta depinde de echipa-mate și partener de viață - de la tine. Noi, prin urmare, încă două astfel de oameni care nu ne arată dacă situația este rău, nu dau punctele slabe. Prin urmare, tot timpul cât am cu bucurie, chiar dacă este foarte bolnav de bataturi.

Ziua 7

Am avut un telefon prin satelit, pe care le-am inclus în fiecare zi la ora 10:20 și a chemat meteorolog nostru, care ne spune cum să evite furtuna. American, numele lui Libryus, dar noi l-au numit Bruce Lee. El ne că furtuna vine avertizat și nu are unde să meargă, nimic nu se poate face. Și tocmai am navigat pe.

Prima dată când ne-am placut foarte mult, deoarece valurile au crescut, iar ei ne-a ridicat, și ne-am dus, cum ar fi surfing. La un moment dat, am overclockat la o viteză de 16 mile pe oră (ceea ce este destul de mult, am chiar și pe o barcă cu vele la o viteză nu dispersat: viteza mea medie - 2.8 mile pe oră).

Am avut o mică problemă cu pilotul automat - este o astfel de gunoi, pe care îl conduci în cursul, și el ține să nu orienteze piciorul tot timpul. Și acest lucru a trebuit să se joace. Acest lucru este destul de incomod, pentru că tot timpul sunt în același timp, sunteți în stare să scuturare și trepidati. Și vă puteți imagina cât de dificil este de a repara în această stare.

700 mile din Africa

furtună

La ora opt seara, ora locală. Tocmai am terminat tura. Strig: „Tom, e rândul tău.“ El deschide ușa la cabina, iese, am urca în interior. De îndată ce am urca în sus, spunându-i, ca întotdeauna: „schimbare de succes“ - si obtinerea gata pentru a merge la culcare.

Dintr-o data el striga: „La dracu '!“ Și singurul lucru pe care îmi amintesc este modul în care ne-am rola. Sunt în cabina, apa se umple complet. Ieși de sub iesle, strigând: „Ești bine?“ Cu sa dovedit bine - în cazul în care unul dintre noi sa lovit la cap, șansele de evacuare nu ar fi. Apoi a fost mut.

Am realizat că singura cale - pentru a obține pluta de viață, care a fost legat de cablurile de pe partea de sus a bărcii. A trebuit să se scufunde sub barca cu un cuțit pentru a tăia corzi. Ne-a luat aproximativ 40 de minute. A fost foarte dificil - apa nu se poate vedea nimic, o furtună mare, bâlbâielile barca, și cu un cuțit, de asemenea, trebuie să fie atent, deoarece există riscul de puncție el însuși o plută. Foarte înfricoșător, pentru că dacă nu am primit pluta, iar barca a început să se scufunde - tot ceea ce am terminat.

Tot ceea ce vrei - este de a spune: «La naiba toate», - și bucăți, dar apoi sunt reduse șansele de supraviețuire.

pe o plută

În cele din urmă am primit pluta. Există un cablu special - îl trage, și se transformă în tentik apă. Am urcat în el, legat de barca noastră pluta răsturnat și a început să se scufunde sub ea, pentru a obține mai multe două lucruri. One - un sac, care este special pregătit pentru o astfel de situație, în luminile ei de salvare, mâncarea (biscuiți pentru câteva săptămâni), alimentarea cu apă și distilator mecanic (pompa) și o altă tijă. Tot ce ai nevoie pentru a supraviețui într-o plută mică. Cea de a doua piesa cea mai importantă a unui transmițător prin satelit a fost - o astfel de cutie mică, care, dacă apăsați butonul, trimite SOS și transmite poziția dvs. prin satelit. Am primit, de asemenea, a fost pus pe pluta sa mutat la el și ne aștepta cineva va observa.

Pluta a fost foarte ciudat. Pe de o parte, o mulțime de distracție, doar pentru că a fost o serie de «nici un fel naibii de acest lucru se întâmplă cu adevărat», - am putut într-adevăr nu cred că sa întâmplat cu noi. La fel ca în filmul „Viața lui Pi“, nu m-am gândit că acest lucru se poate întâmpla cu tine. Pe de altă parte - aproape am murit și nu au fost siguri că suntem în căutarea cel puțin pe cineva.

căutare

Am observat Paza de coasta britanică, care pe satelitul de date a început să se uite, ce navă sunt aproape de noi. Ei au spus, spun ei, a fost un dezastru, nu știu exact ce, dar această paralelă unele gunoi, uita-te, te rog. Problema este că acest senzor oferă raza precizie de o milă, și plute de salvare noastre mai mici decât unda - care este deloc dificil de văzut. Această navă, pe care le-am salvat în cele din urmă, a mers să caute noi, dar nu am putut observa că suntem prea mică pe apă au fost.

În primul rând, nu ne-am înțeles, ne caută pe cineva sau nu. În al doilea rând, ne-am dat seama că, dacă vom supraviețui, probabil vom găsi în primele 24 de ore. Setați un ceas cu alarmă, și la fiecare 20 de minute în căutarea de tentika, în speranța de a vedea pe orizont ceva. Era noaptea, și, prin urmare, salbatic înfricoșător. Desigur, teribil a vrut să dormi: stai într-o plută, foarte rece, iar singurul lucru pe care doriți - este de a spune: „Și în iad cu ea“ - și tărâțe. Dar, în cazul în care să facă acest lucru, șansele de supraviețuire sunt foarte reduse.

salvare

În mod normal, operațiunile de salvare au fost efectuate bărci de pescuit din Africa, dar am salvat nava de croazieră cel mai scump din lume

După 12 ore, Tom a observat pe bec mic orizont, ceea ce înseamnă că ne-am dus la navă. Am început să tragă luminile noastre de salvare. De obicei, aceste operațiuni sunt efectuate unele barca de pescuit din Africa. Când barca sa apropiat la 100 de metri, ne-am dat seama că acest lucru este un mare vas de croazieră. Mai târziu sa dovedit că există două bazine de înot, două terenuri de tenis. Sa dovedit că acest lucru este cel mai scump vas de croazieră din lume, la toate.

Chiar procesul de salvare a fost foarte infricosator, deoarece furtuna a fost prea mare pentru a pune pe barca de salvare de apă. Deci, ei doar dus într-o parte și ne-a aruncat o scară de frânghie. Dacă se încadrează în apă, ești astfel de unde podsoset chiar sub barca, și este, de asemenea, o moarte sigură. Exact la zero șanse de supraviețuire. Tom-am trimis mai întâi, el a ajuns mai întâi, și el însuși - după el. Și totul a fost salbatic înfricoșător.

recepția oficială

Pe o navă de croazieră am fost dat imediat o cameră, am comandat imediat o masă. Lucrul amuzant, nu am avut timp pentru a salva din barca. Am fost în pantaloni scurți de sport pentru canotaj. Apoi ne-am prinde pe somn, iar în după-amiaza ne-au trimis un om. El ne-a spus: „Băieți, azi noapte oficială pe navă, toți merg în fracuri.“ Și astfel ne-au dus la croitor pentru a avea smokingul buibuis, iar în aceeași seară am băut pe navă cu căpitanul.

Părinții nu știu ce sa întâmplat cu mine ceva. Le-am sunat de pe navă cu cuvintele: „E în regulă,“ - spun ei, și am fost ca, „Oh, mama„Ce sa întâmplat?“&hellip- »Pe scurt, acestea sunt trimise prin fax, detaliile noastre de pașaport.

Pe navă am folosit foarte mult pentru PR dvs., interviu, probabil, o sută de bucăți dat. Q&O sesiune pentru toți oaspeții. Pentru pasagerii, în general, a fost minunat. Toate vechi bunicii au avut ceva de barfa. Am fost tratat, am semnat autografe chiar.

Căptușeala a fost în Caraibe, și naviga era încă aproximativ șase zile. Primele două zile suntem doar fericit. Apoi, în a treia zi, am început să dor: din nou, a vrut cu disperare să încerce din nou să traverseze oceanul. Deci, supărat că a fost nu sa întâmplat. Pe de altă parte, eu nu simt ca am dat greș, pentru că nu a fost vina mea. «Oceanul vă permite să traverseze sau doesnt&rsquo-T »- asa spun mereu. Și, în general, nu este permisă.

Insula Saint Martin, Caraibe

Am fost foarte norocos să vină la St. Maarten, insula olandeză din Caraibe. Pe barca ne-a dat o pereche de pantaloni scurți și un tricou. Nici un document, nici bani.

Barca nu poate fi asigurat - compania de asigurări pur și simplu luate în considerare riscurile prea mari. Dar a fost posibil să se asigure costurile operațiunii de salvare, și, după părerea mea, ei au compania de asigurări a luat bani pentru benzină, pe care le-au petrecut, când am fost mântuiți. Chiar și pentru o astfel de navă de 50 de mile, au venit la noi, este de 20 de mii de euro. Dar nu sunt banii mei, și compania de asigurări, astfel încât, în general, totul este în regulă.

Pe scurt, ambasada a mers, banii primiți de la părinți. Dar, în general, ei supraviețuiesc ca refugiați. Alte cinci zile încercarea de a obține documentele pentru a merge acasă, și o zi petrecută pe plajă. Totul parea foarte suprarealist - de fapt, am lăsat accidental în viață.

Video: Fedor Konyukhov pe o barcă cu vâsle peste Oceanul Pacific. - studiile mare septembrie 2013

postfață

Unii american mi-a scris că el a fost așezat o dată pe o plaja pustie din Bahamas, și am văzut dintr-o dată mal ceva aruncat. Sa dovedit barca noastră.

A fost cu ani în urmă toate jumătate. Am fost acum trei săptămâni, în New York, și dintr-o dată am primit un mesaj în Facebook sălbatic: autorul său, unele american, a scris că el a fost așezat aici, recent, pe o plaja pustie din Bahamas cu barca lui. Și dintr-o dată el vede aduce ceva. Și a fost barca noastră. Lucru ciudat este că a găsit GoPro nostru. Istoricul Superstrannaya.

L-am rugat să trimită camera la hotelul nostru din New York. Ușa bate și servicii de concierge spune ca aici ai venit. Și el scoate un aparat de fotografiat cu barca noastră sa prăbușit.

Aș dori să barca, desigur, să se mute în casa noastră în Țările de Jos și a pus în grădină. Dar eu nu știu, logistic și cu un punct de vedere monetar, dacă să o facă, pentru că va fi toate în valoare de zece mii de euro să-l aducă înapoi aici. Și că banii sunt cheltuiți mai bine pe o nouă barcă.

Cred că voi înota în continuare. sponsori întrebare, problema când să o facă din nou, nu se rupe inima mamei mele. Dar o voi face.