Chariot-patine (wheelskates) - trei într-un singur

Neobișnuit numit urmași "Carului Patine" (Chariot Patine) intenționează să elibereze inventator australian Michael Jenkins (Michael Jenkins), colaboreaza acum cu parteneri industriali din China.

El crede că dispozitivul cu roți impresionante să fie nu numai în măsură să se deplaseze în inimile fanilor de rulouri tradiționale, dar, de asemenea, pentru a descoperi noi fațete ale oamenilor de echitatie. Pentru producția de Chariot Patine inovator Adelaide stabilit în Hong Kong același nume al companiei (este interesant faptul că fondurile pentru deschiderea companiei a adunat prieteni și rude).

Cîntărește patine Chariot Skates 2,5 kg fiecare. Pentru un astfel de sistem de mare - nu atât de mult (foto Chariot Patine).

Dimensiunea impresionantă a roților, este echipat pentru același tip de anvelope pneumatice, ceea ce face Patine Chariot bune "escroci": Prin iarbă și sol, aceste cai se nasc aproape la fel de ușor ca pe asfalt. Dar, de asemenea, pentru acoperirea roților solide cu diametru mare se joacă în mâinile atlet, oferind moliciune excelente de rulare și stabilitate ridicată de conducere. Ceea ce contribuie la reducerea maximă posibilă a centrului de greutate pe astfel de patine.

pas Chiar în această direcție a făcut o dată pe role LandRoller cu roți, amplasate lateral de boot, nu se află sub ea. In afara de obicei pentru tipul de patine, diametrul rolei care a crescut ușor față de obicei (mai ales pentru conducerea pe iarbă), există o lungă perioadă de timp. Dar australianul a mers mult mai departe.

Ca urmare, Carul Patine role și ceva greu de acceptat. Asocierea cu ei provoca cu excepția cazului în roți mici suplimentare, amplasate în spatele călcâiului. Ei au nevoie de mai mult pentru asigurare ca greutatea unei persoane este reprezentată, în principal de către roțile principale.

Schema prezintă dispozitivul de articulație și tracțiune conectarea piciorului și tibie (Vector Chariot Skates).

Așa cum este ușor de a vedea în atașament Chariot Vulpi ajunge aproape la genunchi, care asigură fixarea sigură și confortabilă a dispozitivului pe picior și reduce sarcina pe glezna în comparație cu patine cu rotile, cu excepția dislocare.

În același timp, "car de război" Ea are o diferență importantă de la patine cu rotile: Stand pentru pantofi aici permite o mobilitate mai mare a piciorului în planul longitudinal, ceea ce este important atunci când împingere. Și pentru a se asigura că piciorul este mai puțin obosit, introdus în balamale, trage și se întind arcul pentru a ajuta mușchii în lucrarea partea inferioară a piciorului.

Din cuvintele inventatorul tehnicii "pilotare" nou produs identic cu o patine cu rotile convenționale, așa că, dacă știi cum să călărească pe ultimul - va fi capabil să învețe rapid și Chariot Vulpi. Dar această alunecare pe netede "car de război" comparabil cu schi campii si pentru cross-country - cu bicicleta.

Astfel, Michael, este un mare fan al tuturor celor trei scoici menționate, el a reușit să unească experiența de echitatie pe ele într-un singur produs.

Atunci când se uită la piruetele Chariot Vulpi prima întrebare care se pune este: cum să se oprească? Michael spune că în timp ce dispozitivele de frânare individuale nu au, nu vă faceți griji - există, de asemenea, frânele în pantă schi sau snowboard. superkonkov autor similare propune utilizarea slalom și apoi (și manevrabilitatea a noilor elemente - mai mare decât cea a rolelor convenționale).

În plus, plimbare ar trebui să poarte mănuși, astfel încât să puteți încetini, pur și simplu prin atingerea jantele roților, beneficiul este puternic înclinat în acest caz, nu este necesară. În cele din urmă, este posibil, de echilibrare pe o patină, al doilea turn perpendicular pe mișcare. La fel ca toate aceste tipuri de inhibare, poate fi văzut în următorul videoclip.

Cu toate acestea, pentru a calma agitat trebuie remarcat faptul că, în procesul de elaborare a frânei pentru Chariot Vulpi, cu mânere, care ar trebui să fie dețină în palma, și o frânghie care trece sub mâneci la roți. Poate că, în viitor, acestea vor apărea pe aceste patine ca o opțiune sau ca echipament standard următorul model, deși inventatorul, în acest caz, se plânge creșterea în greutate a produsului, complexitatea și costul acesteia.

Jenkins scrie că în zonele urbane (în cazul în care există o interferență ridicată) viteza medie personală pe chetyrohkilometrovom traseul pe patine cu rotile convenționale de 15 km / h, iar pe Chariot Vulpi - 20 km / h.

, Creșterea diametru Curios "role" și transformându-le în roțile, într-un sens - o revenire la elementele de bază. Căutare pentru patine cu rotile 1910 an probă (foto Biblioteca Congresului / Wikipedia.org).

Dar, în timp ce Michael subliniază faptul că patinele Chariot nu sunt concepute pentru a îmbunătăți viteza de patinaj și mai presus de toate pentru un confort sporit și pentru a reduce oboseala in timpul relativ șuturi de la distanță. Și totuși, spune sportivii australian, tineri și instruiți vor fi în măsură să mențină un ritm mult mai mare.

Ideea de patine cu roți a venit cu Michael în 1999, dar, așa cum se întâmplă de multe ori, a fost "repaus în pat"Să se maturizeze în cele din urmă.

Numai în 2004, ghidată de considerente de lungă durată și schițele sale timpurii, Jenkins a început dezvoltarea acestui proiectil sport neobișnuit (sau vehicul).

Primul prototip a făcut casa (cu ajutorul prietenilor lor). Testele au relevat o serie de probleme, și a fost nevoie de o lungă perioadă de timp înainte de proporțiile optime de fixare au fost gasite link-ul de rezemare picior și roata auxiliară, forța arcului și poziția relativă a axei principale a roții și a piciorului.

Jenkins ultimii trei ani, a petrecut în China, cooperarea cu companii - experți în producția de produse realizate din materiale compozite din fibre de carbon. Michael a vrut patine avea o greutate cât mai scăzut posibil, și atunci ar fi dificil să se facă fără materiale avansate.

Chariot Patinele asamblate și parțial demontat. (Foto Chariot Patine).

Prototipul, născut ca urmare a acestei cooperări a fost prezentat pentru prima dată la televizor în acest an, într-una dintre edițiile programului australian The New inventatorilor, în cazul în care Jenkins a fost câștigătorul în telespectatorilor de vot.

În luna decembrie a acestui an ca un pretendent la prestigiosul premiu în domeniul patinele echipament sportiv ISPO brandnew Award Chariot Skates a lovit hotlist, deși niciodată nu a devenit un câștigător, nici măcar un finalist. Dar nu-l dezamăgesc iubitorii de patine cu rotile, visează să încerce ceva, pe de o parte, pare să fie clar și familiar, iar pe de altă parte - complet nou?

Din păcate, data exactă a apariției unor noi elemente în vânzarea masivă, precum și prețul său, compania numit Chariot Vulpi încă nu este gata. Există doar o presupunere prudentă că magazinele vor primi un shell în luna iunie. Pe asigurarea inventatorului, patinele sunt în curs de acum ultimele teste (inclusiv de securitate). Poate că sunt în așteptare pentru chiar schimbări minore în design.

lot limitat de probe de pre-producție Jenkins este dispus să vândă acelor fani care comanda primul element al considerabile (din nou, de pre-producție) preț. Ce - sunt invitați să afle prin e-mail, dar este aproximativ comparabil cu prețul unei biciclete cu un cadru din fibra de carbon, a declarat compania.

Versiunea finală a modelului este australian-chinez echipa planurile de a prezenta la targul international ISPO 2010, care se deschide la Munchen, la 7 februarie.

Distribuiți pe rețelele sociale: