În Chicago, pentru a construi lumina verde America

Departamentul Transporturilor din Chicago a prezentat o „stradă foarte verde ale Americii“ - prima secțiune a secțiunii de două mile de noul cartier autostrada Pilsen. Parcela demonstrează modul în care tehnologia avansată de mediu pot fi încorporate în infrastructura urbană.

Potrivit lui Gabe Klein (Gabe Klein), comisar al Departamentului de oraș: „Acest proiect demonstrează întreaga gamă de tehnici de proiectare durabile, care îmbunătățește ecosistemul urban și promovează dezvoltarea economică, îmbunătățește siguranța și confortul pentru toți utilizatorii de stradă ajută la crearea unei societăți sănătoase.“

Cea mai verde strada din tara costa contribuabilii din Chicago de 14 milioane $. Care a fost în spatele orașului lor?

Literalmente fiecare centimetru al noului drum „plin cu“ inovații de mediu. Pentru prima dată în practica comercială pentru echipamentul de carosabila folosit ciment fotocatalitice. Sub acțiunea radiațiilor ultraviolete se curăță suprafața și se îndepărtează de oxid de azot din aer.

Aproape un sfert din toate materialele de construcții obținute prin reciclare, 60% poate fi procesată după sfârșitul vieții. Pavaj de beton conține mai întâi până la 30% din materiale secundare. Asfalt suprafață de drum pavajului este fabricat printr-o tehnologie de stivuire la cald folosind asfalt și pietriș reciclat, cu adaosuri de cauciuc zgură și miez.

Până la 80% din numărul mediu de neintrând de precipitații vor fi eliminate prin utilizarea meteorica, peluze și „grădini de ploaie“. construcție planificate două tampoane pentru primirea și filtrarea apelor pluviale. facilități de peisaj de irigare nu prevede utilizarea apei potabile. 95 de specii de plante indigene, secetă tolerante selectate pentru peluze și biofiltre.

„Green Street“ consumă 42% mai puțină energie decât de obicei. de iluminat cu LED-uri, mai întâi în Chicago, porniți automat la asfințit. De asemenea, pentru prima dată în lumina crosswalk este echipat cu un sistem de alarmă cu alimentare independentă din surse regenerabile de energie, energia solară și eoliană.

Economiile de energie ale sistemului de achiziții materiale. 76% dintre ele sunt realizate în termen de 500 de mile de la șantierul de construcții, 23% - maximum 200 de mile.

Suprafața drumului are un grad înalt de reflexie, reducând astfel căldura de la lumina soarelui. În plus, carosabilul acoperit cu umbra de copaci cu o treime mai mult decât restul străzilor.

În plus, proiectul prevede o zonă pietonală în apropiere de facilități publice și construirea de piste pentru biciclete.