In jurul luminii de 220 de ore într-un elicopter

Prietenii antreprenori din zboară club din Bunkovo ​​realizat de vis - de călătorie în jurul lumii în două elicoptere. Experiențele lor?

Campionul mondial în acrobatie Kurylev, dezvoltator Farih, piese de schimb, dealer Melnikov și fost fizician Rakitskiy a realizat un vis drag de sex masculin. Foto Pol Roberts

Într-o seară caldă septembrie 2013, la un câmp din apropierea satului suburban Bunkovo ​​a adunat o mare mulțime pestriță: mai multe echipaje de film, femei și copii mici, om sever, cu un lagăr militar. În timp ce jurnaliștii afumat cu nerăbdare, oamenii se uită la cer, ascultare, și una dintre femei, ștergându-și lacrimile, repetau: „E visul lui de mult prețuite. Un vis ar trebui să vină adevărat. "

Pe teritoriul clubului elicopter zbor întâlnit prima echipa rusă de piloți, timp de 43 de zile pentru a circumnaviga zborul prin două elicoptere.

Și, desigur, nici unul dintre salutarea nu a putut imagina ceea ce vorbesc în aer piloții înșiși. „În ultima zi a călătoriei am pornit de la Vladimir. Până în acel moment, am fost într-un timp măsurat și înainte de plecarea lui Vladimir, în același timp unul de altul au sugerat, „Și sa dus direct la al doilea cerc în jurul mingii!“ Aici, în sfârșit, am înțeles că de lungă durată noastră și acum un vis devenit realitate vine la un capăt, și am vrut să vină înapoi „, - spune Dmitri Rakitskiy, un fost fizician, unul dintre fondatorii și pilotul-șef al companiei „Aviamarket“, vândute și sunt deservite de elicoptere.

Rakitskiy și un alt membru cu experiență al Clubului Aero din Bunkovo ​​Michael Farih (a co-proprietar al mai multor companii implicate în închirierea de bunuri imobiliare din Moscova și regiunea Moscova) au dezvoltat un elicopter traseu în jurul lumii în urmă cu câțiva ani. Farih a început zboară în 2007, când avea 48 de ani. În 2009, au avut loc o repetiție - împreună a depășit noul SUA Robinson R44 de la Los Angeles la Moscova. Apoi am vrut să testeze puterea lor, după ce au zburat peste Atlantic. „Verificați nu numai tehnica si capacitatea proprie, cât de mult de formare psihologică, - spune Farih. - Nu este ușor să efectueze în zbor peste apă, timp de 12 ore ". Doi ani mai târziu, a fost certificat în Rusia nou model de motor cu turbină cu gaz elicopter Robinson R66. Folosit pentru ea ca kerosen combustibil este mai accesibil decât benzina de aviație, prin urmare, am decis să zboare Robinson R66. A rămas doar pentru a găsi mașina, pentru că elicopterele pentru a scoate, chiar și la clubul său, prea scump. Au existat alte cereri asupra participanților din întreaga lume: Ocupația lor ar trebui să permită să se rupă de acasă, de familie și de afaceri timp de șase luni și trebuie să aibă posibilitatea de a plăti costurile - aproximativ 50.000 de dolari pe persoană (timp a decis să nu să-și petreacă pe căutarea sponsori).

Deci, primul elicopter rus membrilor echipei din întreaga lume «a apărut Kurylev oameni de afaceri Alexander, proprietarul companiei de vânzare electronice și electrocasnice» Orion“, și Vadim Melnikov, co-proprietar al rețelei de magazine de piese de schimb pentru autoturisme. Melnikov a lucrat timp de mai mulți ani în Orientul Mijlociu, întotdeauna pasionat de sporturi extreme, în 2010, a primit licență de pilot și a dat seama că „zboruri. - acest lucru nu este doar adrenalina, ci, de asemenea, o știință serioasă“ Kurylev este atât de purtat de aeronave de 10 ani în urmă că, în paralel conduce propria afacere, el a fost în echipa națională rusă în acrobatie. Kurylev mai târziu a căzut în dragoste cu elicoptere si ca Melnikov, a cumpărat proprietatea. „Fly un avion - e ca si cum invata sa mearga pe bicicleta - o dată pentru totdeauna - explică Farih entuziasmul colegilor sai in club este cu elicopterul. - Un pilot de elicopter - e ca și cum să meargă pe o singura roata, și, astfel, de asemenea, de a jongla ".

Fotografii de „Aviamarket“

Bunkovo ​​a pornit de la începutul lunii august. În acest moment, puteți conta pe vreme bună în întreaga lume. Echipa rusă a trebuit să zboare aproximativ 40 000 km, care afectează toate zonele climatice, traversează patru continente, două oceane și 16 limite. „Rusă experiență de trecere a frontierei am avut deja, inclusiv o oprire de șase săptămâni, în Finlanda, în 2009 - spune Farih. - Atunci, puțini oameni mers pe elicoptere personale, și a trebuit să treacă frontiera cu aprobarea personală a șefului Agenției Federale de transport aerian. Acum, aceste probleme nu au. " Dar traseul este încă puțin schimbat: a fost extins în detrimentul Europei și scurtat din cauza Statele Unite, am decis să treacă prin America de Alaska și nu prin toate statele. De ce Alaska? Foarte mult ca să vadă pentru râul Klondike și alte locuri familiare din copilărie pentru a citi cărți de Jack London. Cu toate acestea, a existat o problemă: în urmă cu câțiva ani, Transportation Security Administration SUA (TSA) a interzis să treacă aerul de frontieră din SUA înregistrate în Rusia (și în șase țări) elicoptere care nu sunt certificate pentru zbor instrumental. Farih salvat unul dintre pilot de formare Chinook Elicoptere Canada: în ultimul minut a fost obținut permisiunea specială pentru a traversa Alaska în conformitate cu regulile de zbor la vedere.

Video: In jurul lumii în 44 de zile: expediția rusă în elicopter

Alte probleme au dispărut. polițiștilor de frontieră canadiene chiar „nu a văzut“ eroii noștri kilograme de cârnați și conserve de alimente, pe care le purtau pentru picnicuri, dar pentru a transporta alimente peste graniță canadiană „proprietarii privați“, nu se poate. Singurul rateurilor a avut loc în Orientul îndepărtat atunci când elicopterul a aterizat înconjurat de polițiștii de frontieră ruși cu mitraliere. Doar trei ore în arest - și acuzat de trecere ilegală a frontierei a fost împușcat.

Fotografii de „Aviamarket“

Elicopter-iubitori, prieteni și Farih Rakitsky a facilitat în mare măsură trecerea traseului. În nopțile de membrii expediției au încercat să oprească la aerodromurile familiare din Verona, Italia și la Paris a luat cina cu prietenii. Au existat, de asemenea, întâlniri neașteptate.

La Lisabona, de exemplu, atunci când elicoptere de aterizare întâlnit doi piloți locali (unul dintre ei a fost ucrainenii care trăiesc în Portugalia), au desfășurat un steag rusesc imens și strigând „Ura!“ S-au luat pentru piloții noștri au cina la un restaurant.

Video: World Tour cu elicopterul

„Tipii de pe internet pe șenile noastre de bilete de avion și au fost salutat ca o familie“, - a spus Melnikov. Chiar și în Insulele Feroe, între Scoția și Islanda, dispecerul a transmis salutări din elicopter medical local de pilot. După zborul din Menorca către Mallorca a zburat în Africa. Acolo, de așteptare pentru pilotul familiar elicopter rusesc, iar echipa a adăugat la lista sa de-al patrulea continent.

Fotografii de „Aviamarket“

Uneori a trebuit să schimbe ruta din cauza vremii nefavorabile. În nordul Norvegiei nu au putut să aterizeze pentru noapte lângă Capul Nord - cel mai nordic punct al Europei. Toate Capul a fost acoperit de nori - subțire, dar foarte dens, ca o pătură, și așa piloții nu au putut vedea terenul de fotbal, în cazul în care acestea au fost de așteptare pentru hotelieri. „Am încercat să vină cu apă, a existat un decalaj între suprafață și limita inferioară a ceață, - spune Farih - dar creșterea la nivelul terenului au eșuat. Am întors și sa dus la cel mai apropiat aeroport de douăzeci de minute până la Capul Nord. Acolo, în Hammerfest, și a petrecut noaptea. "

Și în elicopterele Altai a trebuit să lucreze într-un rol neobișnuit. În cazul în care echipa rusă a aterizat în munți pentru o odihnă, o mașină a condus până la elicopterele cu localnicii. Ei au introdus alun - pescari, conuri de colectare cu cedru - și a cerut ajutor. Elicoptere a decolat, planat deasupra cedrii și șuruburile de a crea un flux de aer puternic, care „plan de denivelări alune colectate a depășit anul următor“, spune Vadim Melnikov.

43 zile (220 de ore de zbor) Farih, Rakitskiy, Kurylev Melnikov și a zburat 39,448 km, a vizitat patru continente, au făcut mai mult de 200 de aterizări. Care este rezultatul principal? „Am făcut ceea ce poate permite fiecare om - ne îndeplini visul“, - a declarat Dmitri Rakitskiy obosit după debarcare în Bunkovo.