Veteran de inginerie internă dt-54

Cuprins:

Caracteristici ale tehnologiei
caracteristici tehnice
Tipuri
Avantaje și dezavantaje

Tractor DT-54, fabricat de mai multe întreprinderi. Prima masina a venit de pe linia de asamblare a (oraș acum Volgograd) Stalingrad tractor Plant în 1949. Caracteristici tehnice ale tractorului depășește cu mult capacitatea de mașini similare ale vremii. Tractor este atât de bine dovedit, că în același an a fost o producție de serie a acestor mașini de fabrică Kharkov.

În 1952, linia de producție a fost deschis și Altai. Apropo, în Tractor Plant Altai și sa încheiat eliberarea DT-54. Ultima masina a fost fabricat în 1979. Pe parcursul istoriei lor lungi de inginerie sovietică, a fost lansat de aproximativ un milion de tractoare DT-54 series.

Caracteristici ale tehnologiei

Mașina are o structură standard: partea din față este centrala electrică, transmisia și cabina din spate a tractorului operatorului. Tractorul a fost proiectat și creat pentru a înlocui depășite ASKHTZ Nati. Aceasta masina a fost produs în 1937 și a fost echipat cu un motor de kerosen.

Pe DT-54 unități instalate care funcționează cu combustibil diesel. Acesta a fost aplicat cabina complet închis. Având în vedere faptul că industria în acel moment a fost axat în principal pe agricultură, tractor DT 54 poate lucra cu 4 sau 5 brazda.

În plus față de acest lucru a fost posibilitatea de instalare a diferitelor echipamente agrotehnice. Datorită crawler web largă, presiunea la sol tractoare a fost egală cu 0,41 kg / centimetru pătrat. Acești indicatori se poate lăuda cu mai multe tractoare moderne. În favoarea popularitate a masinii este faptul că DT-54 a apărut în numeroase filme sovietice.

caracteristici tehnice

motor

Deoarece centrala pe DT-54 a fost montat motor eponim diesel cu patru cilindri, cu o capacitate de 37 de cai putere. Acest tractor tip vihrekamernogo unitate permis viteze de până la 8 kilometri pe oră.

Video: Track-Type Tractor AGROMASH-Ruslan

Rezervorul de combustibil are 185 de litri de combustibil. Consumul de combustibil la puterea maximă a fost egală cu 205 g / l pe oră. Motorul a fost montat pe cadru cu trei rulmenți cu puncte rocker.

Pentru a porni unitatea principală a motorului utilizat prestart benzină PD-10. Puterea lui a fost de 10 CP. În 1952, pe motorul principal a devenit contra de viață stabilite.

Video: Video Review vehicul de teren "Tinger" (Tinger). video "damasc rus". Cautati ATV-uri

transmisie

O transmisie manuală cu cinci trepte este completat de accident vascular cerebral reductor. Aceasta asigură o viteză inițială de 0,5 km / h. Amplasarea punții din spate într-o carcasă separată, cu condiția cuplaje și frâne rotative controlate separat.

În 1956, puntea spate a fost împărțit în trei secțiuni: în mijloc este transmisia centrală, în lateral - cuplaj rotativ. Au fost folosite DT-54 cu o singură placă de tip uscat ambreiaj. Ambreiajul a fost montat pe două lagăre de susținere.

șasiu

Cadrul suport este format din două U-secțiuni, care sunt fixate grinzi transversale. Fiecare camion pe șenile cuprinde două vagoane, ale ansamblului arc și role.

Omizile sunt conduse de roata de antrenare. În plus, șasiul a fost completat de volan și rolele. Fiecare unitate de șenile este compus din 41 de piese.

Versiunile ulterioare căruțe cu senile au fost echipate cu tampoane speciale. Acestea vor servi drept ghid și pentru a evita frecarea carcasei mașinii lama pe șenile.

Video: Ngnng

la locul de muncă

Tractor DT 54 a fost echipat cu o cabină dublă. Este controlată de o pârghie. După 1956 mașini au fost produse cu două pedale de frână. Primele mașini ale caracteristicilor destinate numai scaunului cu un bloc de primăvară. Apoi, în cabina de pilotaj a început să instaleze un sistem de încălzire și un rezervor pentru apă potabilă.

Video: ATV CHETRA TM140 atelier de modul și UMC Palfinger RK12000A

Specificații:

greutate	5400 kg
Parametrii: lungime / lățime / înălțime	3 660/1 865/2 300 mm
degajare	260 mm
ecartament	1435 mm
turația prizei de putere	547 rot / min

Tipuri

Prima modernizare globală a mașinii a avut loc în 1957. De atunci, designul tractorului schimba în mod regulat. Toate inovațiile au avut ca scop îmbunătățirea performanței și a funcționalității echipamentelor.

Am schimbat unele unități de lucru și într-un fel apariția tractorului. De exemplu, cablurile electrice a fost rafinat și au fost montate pe un tractor 4 lumini externe. Deci, cu producătorii de transportoare au fost produse serie îmbunătățite tractor DT-54A.

Prima masina din seria a primit notație C1. Există patru variante ale acestui model a fost lansat. Mașini în consecință Index: C1, C2, C3 și C4.

Nu au existat diferențe semnificative între modificările și versiunea de bază nu este observată. În prima mașină din seria DT-54A-C1 a fost sistem complet reproiectat pentru instalarea de atașamente. A început să fie utilizat separat cilindri de fixare schemă, completată de rapel hidraulică. Următoarele modele din acest sistem a refuzat.

Avantaje și dezavantaje

tractor DT-54 nu se emite mai mult de 30 de ani, deci este greu să vorbim despre avantajele și neajunsurile sale. Absența pieselor complexe, face aparatul ușor de reparat și de întreținere. Unele tractor glumă a spus că este mai ușor DT-54 poate fi doar o lopată.

Datorita la destinatie, tehnica a lucrat bine cu dezvoltarea terenurilor virgine. o putere de tracțiune este asigurată de arătură adâncă soluri chiar grele. Joasă presiune pe șenile la sol și o cârpă largă, permit utilizarea mașinii în teren accidentat și mlăștinos.

Printre deficiențele pot fi remarcat o lipsă totală de confort în cabină. În plus, masina a fost destul de control al armelor grele și ambreiaj. În cazul în care tractorul este utilizat la putere maximă, era inutil un consum ridicat de combustibil.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit