Grădini Flying ascuns de gaz din biofermy mare

proiecte Belgian Vincent Callebaut franceză (Vincent Callebaut) sunt forme fantastice netede bazate pe analogi naturali, și orientarea de mediu a continuat - o abundență de verdeață în interior. Iarbă și copaci, arbuști și flori, cereale si alge - tot ce au nevoie pentru a ajuta pe oameni să facă lumea un pic mai curat.

navigare în condiții de siguranță dirijabil colosală cu hidrogen peste orașe mari și nu foarte rămâne aproape cele mai controversate idei, dar belgian, fără ezitare, pune creația sa în Shanghai, zona de coastă a Mării Chinei de Sud și golfuri pitorești (ilustrare Vincent Callebaut) .

Prețul petrolului record de hit-uri, și în viitorul apropiat, astfel cum a prezis de unii experți, planeta ar putea confrunta cu o scădere a producției de energie, cu o creștere a cererii pentru ei. Deci, este timpul să se gândească la alternative, susține Callebaut.

Evident, el nu este singur reflectă departe de o lume fără "aur negru"Dar este Vincent cu flerul său de artist a fost capabil să îmbrace fantezia pură a unei planete într-o formă spectaculoasă a numelui "hydrogenase" (Hydrogenase). Numele este împrumutat de enzima, care joaca un rol important în reacțiile în lanț biochimice în organismele fotosintetice.

Hydrogenase - această fuziune quirky aeronauticii cu grădinărit.

Semi-rigide hydrogenase dirijabil în imaginația arhitectului are o înălțime de 480 de metri și diametrul (pentru "ecuator".) - 180 m el încheie un volum de 250 de mii de metri cubi. Și acest lucru are o greutate de aproximativ 200 de tone (Figura Vincent Callebaut).

Grăbește această grădină special, este nevoie, pentru că dirijabilul - nu trabuc orizontală și verticală un flotor. Cu toate acestea, Vincent și sugerează apoi explorarea aerodinamică.

In ultimii 10 ani în diferite țări din întreaga lume experimentează producerea de hidrogen biologic: Unele specii de alge, în anumite condiții încep să producă rapid H₂, în plus, producția în debarcări de calcul pe hectar poate fi de o sută de ori mai mare decât atunci când sunt cultivate cu similare (biocombustibil) rapiță comandă sau de floarea-soarelui.

Belgian înțelege că, chiar și o flotă de dirijabile uriașe nu pot afecta în mod semnificativ balanța emisiilor de gaze cu efect de seră din lume, dar consideră că hydrogenase servi ca un exemplu, un fel de simbol al schimbărilor ce vor urma în transport și energie (ilustrația Vincent Callebaut) de viață.

În explicarea acestui tip de cercetare, am venit cu arhitecți de mediu ale orașului se furnizează "verde" energie, dar Vincent a considerat că în mod similar se pot furniza gaz de ridicare (și combustibil în același timp) dirijabile mari. Numai în acest caz, stații de alimentare pentru ei vor fi de debarcare site-uri, care combină și plutind în dane mare și hidrogen biofermy.

Ca un dig plutitor cu alge, iar dirijabil în sine extern efectuate pe baza culorii (ilustrație Vincent Callebaut).

Dană pentru dirijabile trebuie să fie echipate cu 32 de turbine hidro care utilizează energie energie, curenții marini. Instalațiile trebuie să stea pe o ancoră în apropierea orașelor. Bioreactoarele pe bază de alge și stații de aer nu concurează pentru zona în sine sau în orașele sau terenul agricol sau pădure.

"Stații de andocare" "hydrogenase" va livra dirijabile și populația înconjurătoare centre de hidrogen, în același timp, ajutând pentru a absorbi CO₂ și procesarea deșeurilor organice.

asemănător "verde" componenta Callebaut a implementat, în sine, o navă de zbor. Autorul proiectului le-a oferit numeroase unitati de cazare (67 etaje), birouri, laboratoare și zone de divertisment, precum și grădini miniaturale, ferme (opt site-uri separate).

Aparate de alimentare cu energie electrică ar trebui să fie baterii fotovoltaice flexibile și pile de combustie (aparent, de asemenea, in domeniul biotehnologiei) de prelucrare a deșeurilor organice. grădini verzi de pe punțile navei în același timp, pentru a juca rolul de purificatoare de apă.

De dragul reducerii greutății structurii tot ceea ce este posibil, trebuie să fie confecționate din materiale din fibre de carbon. Arhitectul spune că transportul pe distanțe lungi de mărfuri și persoane prin intermediul dirijabil de hidrogen va costa mult mai ieftin decât avioanele. Dar asta e prețul de construcție a unui astfel de sistem ar fi considerabil în mod explicit (ilustrare Vincent Callebaut).

Potrivit arhitectului, a ascensorului această unitate ar trebui să ofere heliu, iar unele - hidrogen. Ultima la bord poate fi comprimat de către compresorul și pompat într-un recipient compact, în cazul în care flotabilitatea navei ar trebui să fie redusă pentru o coborâre rapidă. Iar gazul poate fi eliberată înapoi în cilindrii de ridicare elastice polisecțională dacă Colossus nevoie pentru a face din nou aer mai ușor.

zbura "enzimă" Acesta trebuie să fie la o înălțime de aproximativ doi kilometri. 20 se rotește elice, în teorie, furnizează construcție ca și forța de tracțiune verticală pentru decolare rapidă și orizontală (marș viteze de până la 175 km / h).

Gama de zbor "hydrogenase" - până la 10 mii de kilometri. Cine vrea să meargă la o astfel de distanță de viteza trenului - nu este încă cunoscut. Dar apoi arhitectul are "plan de back-up". După monstru este infinit de departe de titlu "transport facil".

Callebaut prins în proiect o mulțime de tehnologii avansate. Deci, inspirat de suprafața de lotus nanostructurat dirijabilului trebuie să respingă murdărie, gheață și zăpadă. Aici, arhitectul, de asemenea, nu la sol, ci pur și simplu urmează recentele experimente (Figura Vincent Callebaut).

Da, în mod natural, ca de publicitate vis, arhitect vorbește despre "o nouă generație de dirijabile hibride" și se referă la creșterea transportului aerian, care călătoresc pe același fundal toate lipsa viitoare de combustibil și creșterea emisiilor nocive. Dar este clar, de asemenea, că aerul mai ușoară decât din cauza încetinelii nu poate înlocui aeronava în mișcarea de masă a oamenilor.

Deoarece profesia principală "hydrogenase" altele: platformă mobilă pentru misiuni umanitare, operațiunile de salvare, turism, monitorizarea oceanelor și de cercetare.

"Acest aparat de zbor cu echipaj uman oferă o mobilitate curată și etică pentru a satisface nevoile populației în zonele de primejdie și de dezastre naturale, și toate acestea fără a pistei!" - scrie autorul proiectului. Astfel, Callebaut dirijabil poate fi transformat pentru o varietate de roluri, de la care zboară la spital mai mult de o dată ideea apare la aer.

Ca și alte fantezie Vincent, dirijabil "alge" numai superficial se pare plin de lână-autor în nori, dar el este respins de realizările foarte reale ale științei materialelor și bioinginerie. Deci, există o șansă ca ceva de genul asta o dată într-adevăr merge în zbor.

Distribuiți pe rețelele sociale: