De ce păsările nu se ciocnesc în zbor?

Efective de grauri - unul dintre fenomenele naturale cele mai uimitoare. Sute, daca nu mii, de păsări din aripi lor, în același timp, demonstrând minunile acrobație. Mișcarea fiecărui individ se uite la întâmplare, dar păsările nu au confruntat reciproc, ca și în cazul în care controlată de un conductor invizibil. Un efectiv de grauri - un exemplu viu al capacității păsărilor pentru zbor sincron. Biologii nu încetează să chinuiască întrebarea: cum de a gestiona păsările în zbor, pentru a evita coliziunile.

Iată cum arată în video ...

Universitatea din Queensland profesorul Munday Srinivasan consideră că păsările au reușit să dezvolte o strategie pentru un zbor fără probleme sub influența unei evoluții îndelungate. mecanicii de zbor de păsări au fost mult timp interesat Srinivasan, și el a decis să efectueze o serie de experimente cu mangaiati pasarea pentru a modela traiectoria lor. El a subliniat că păsările au fost întotdeauna înclinați să se aplece în jurul unui obstacol la dreapta, ceea ce a contribuit la mișcarea lină. Peste 120 de observații nu au existat ciocniri.

tunel de încercare. Albastru și liniile punctate roșii indică câmpul de vedere al camerelor

Profesorul Munday Srinivasan (Mandyam Srinivasan) de la Universitatea din Queensland (Australia) a stabilit sarcina de a examina ce fel de păsări au pus în aplicare politici pentru a evita o coliziune pe un curs de coliziune. Pentru a face acest lucru, pe ambele părți ale lungimii tunelului de 21,6 metri înălțime, este o pereche de păsări față de celălalt. Reprezentarea intereselor potențiale acțiuni au fost întreprinse pentru păsări Ipoteza rețelei bayesiană pentru a calcula probabilitățile lor. Probabilitatea prezis în comparație cu faptele observate. Astfel, cercetatorii trage concluzii cu privire la strategia de ieșire din ciocnirile, care sunt păsări.

Înainte de a începe testul 10 budgerigars (Melopsittacus undulatus) au fost instruiți de sex masculin acoperi tunel de la început până la sfârșitul anului singur.

Timp de 4 zile a fost înregistrat 102 muște experimentale 7 perechi compuse din 10 budgerigars. Nu a fost o singură coliziune. Apoi a analizat video cu fixare modul în care păsările se orientează către sau de ajustare atunci când se apropie unul de altul.

Rezultatele au fost destul de neașteptat. După cum arată tabelul, păsările au arătat o tendință derivă aproape întotdeauna la dreapta, deși probabilitatea unei astfel de deplasare variază foarte mult de la individ la individ.

Aceasta este o concluzie foarte interesant. Efectuat cercetări anterioare asupra albinelor a constatat că albinele au tendința de a trece la stânga atunci când se apropie unul de altul. Într-un fel sau altul, dar tendința de a trece într-o anumită direcție este o cunoaștere importantă. Evident, aceste cunoștințe trebuie să fie aceeași pentru toți indivizii din populație. În cazul în care păsările se va muta în timpul apropierii într-o direcție aleatoare, atunci alegerea stânga / dreapta probabilitatea de coliziune este de 50%.

Papagalii zbura în tunel, la înălțimi diferite. Oamenii de știință au descoperit că unele persoane specifice, evident, prefera sa zboare sub / deasupra altor persoane specifice, care nu se potrivesc o distribuție normală.

Preferința individuale special zbura deasupra sau sub o altă persoană

În ciuda unor cazuri de schimbare a altitudinii de zbor, o întreagă pasăre la abordare nu se schimba înălțimea, și trecerea în plan orizontal. Cele mai multe dintre toate - la dreapta. Oamenii de știință au ajuns la concluzia că nu au budgies reguli de circulație specifice, cu fir la „hardware-ul.“ Poate că acest lucru se poate datora diferențelor în emisfera dreaptă și stângă a creierului. Deci, papagali creierul drept și ochiul stâng sunt responsabile pentru misiuni tactice, cum ar fi detectarea unei posibile coliziuni în timpul zborului. La rândul său, creierul stâng și ochiul drept fac alte lucruri, cum ar fi menținerea zborului și de control al vitezei. De altfel, acesta este unul dintre avantajele evolutive de animale cu diferite funcții ale emisferelor stânga și dreapta (a se vedea activitatea științifică „de supraviețuire a creierului asimetric. Avantajele și dezavantajele lateralization cerebrale“).

Astfel, studiul a confirmat faptul că existența normelor comune mai de bază permit animale sau mașini, pentru a evita o coliziune.

În primul rând, trebuie să fie de acord să se mute la o parte. Nu contează - stânga sau la dreapta, dar trebuie să se deplaseze în aceeași direcție.

În al doilea rând, să dezvolte o înălțime algoritm de modificări. Unul dintre participanții la mișcarea trebuie să se miște în sus, iar celălalt - în jos. Condiții de modificările cotei pot fi puse în aplicare în diferite moduri. De exemplu, pentru a atribui un număr de ordine ierarhică pentru fiecare aeronavă. În cazul în care aeronava a întâlni un număr mai mare în ierarhia întotdeauna părtinitoare în sus, și de jos - în jos. Ierarhia universală nu este ușor de implementat, și necesită schimbul de informații între instanțele înainte de întâlnire. Un alt exemplu de realizare - set fiecare aeronavă, în general, aleatoare compensate în sus sau în jos. În acest caz, riscul de coliziune este redus de la 100% la 50%.

Oamenii de știință nu au reușit încă să înțeleagă modul în care păsările alege direcția de înălțimea deplasării. Poate că, de asemenea, acționează o anumită ierarhie.

Dar este într-adevăr un zbor simultan secret, este atât de simplu?

colegii Shirinvasan folosit camera video de mare viteză, cu posibilitatea de a bloca intrările papagali de filtru 10 la capetele opuse ale tunelului. Ei au descoperit că, în scopul de a evita coliziunile de păsări folosind tehnologia dublă. În primul rând, întâlnirea din aer, alte păsări, acestea sunt deviate spre dreapta. În al doilea rând, ei aleg să-l zboare deasupra sau dedesubtul contra păsării. In timp ce ramane neclar ce influențează alegerea înălțimii. Profesorul sugerează că, probabil, acest lucru are de a face cu ierarhia într-un stol de păsări, și intenționează să continue studiul.

Deși lucrarea profesorului Shirinvasana permite o privire proaspătă la papagali de zbor, acestea nu explică mecanica zborului păsărilor. Într-o turmă de papagali diferite structuri sociale decât, să zicem, graurii sau albatros, astfel încât este dificil să se tragă concluzii cu un exemplu de zbor sincron întregul spectru de păsări. De asemenea, se pune întrebarea, dacă papagali domestice sau sălbatice, și ceea ce influențează domesticirea animalelor asupra zborului lor.

Ca urmare, alte studii dedicate efectivele de păsări, fără concluzii mai puțin importante. De exemplu, fizicianul italian Andrea Kavagna găsit în grauri dezvoltat vzaimoopovescheniya sistem. Într-o fracțiune de secundă, un individ poate transmite altora semnalul direcționând întreaga turmă departe de la un animal de pradă sau pentru a ocoli obstacolele. Și David Williams de la Universitatea din Washington, a constatat ca porumbeii sunt deplasate in sferturi de aproape, folosind o varietate de poziții ale aripilor. Prin manipularea aerodinamica a corpului, porumbeii sunt capabili sa zboare cu o viteză incredibil de mare în medii dificile, cum ar fi în mediul urban.