Indispensabil si economic T-28: Aparate de artă, avantajele și dezavantajele

Video: Alegerea unui drujba ieftin

Cuprins:

• dispozitiv de tehnologie
• Tipuri
• Avantaje și dezavantaje

Tractor T-28 a fost produs la tractor Uzinei Vladimir în perioada 1958-1964. Pentru o astfel de perioadă scurtă de timp, de la transportorul de întreprindere a coborât aproximativ 80.000 de tractoare din această serie. Se spune că acest tractor roți a fost în mare a cererii în domeniul țării. Specificul utilizării mașinii este destul de îngust, se desfășoară activități agricole de diferite grade de complexitate.

dispozitiv de tehnologie

Tractor T-28 poate fi utilizat pentru teren arabil și de plantare, combaterea dăunătorilor, recoltarea și livrarea încărcăturilor mici la mică distanță. Să luăm în considerare fiecare ansamblu de mașini mai detaliat.

Video: Mașina de spălat vase Bosch SMS 53N18

Suspendarea și direcție

T28 se referă la tipul de tehnica poluramnogo. De conducere masina din spate roți și au o rază mai mare. Pentru a reduce greutatea și creșterea permeabilității, designerii au echipat cu reductor în butucul roții roți roți. Este permis pentru a elimina o parte din sarcina pe puntea spate și cu condiția de cotitură rază tehnologia mai mică.

În plus, această abordare va crește foarte mult permeabilitatea tractorului. Chiar și pe ploaie de fiert masina de sol sau mlaștinilor a fost în mișcare destul de încredere.

Tractorul a fost acționat prin intermediul unei coloane de direcție. În habitaclu, pedalele de frână și de ambreiaj, pârghii de control arborele cardanic și alimentarea cu combustibil.

centrală electrică

Pe tractor T-28 a fost stabilit motor „nativ“ diesel, care a fost făcută în aceeași unitate. Doi cilindri, motor diesel în patru timpi are o capacitate de 28 de cai putere și de răcire a aerului de circuit. Din cauza acestui tractor a primit 0,9 clasa de tracțiune.

La prima vedere, puterea tractorului este prea mic, dar de lucru pentru agricultură mai mult și nu este necesară, și în alte zone ale echipamentului industrial, practic, nu a fost folosit.

Pentru a porni un motor diesel a fost montat de mică putere a motorului pe benzină de lansare PD 8. motor carburator instalat magneto ușor și compact. principal de viteza de rotație a motorului diesel a fost de 2000 rot / min, un consum de combustibil - 205 g / oră. Având în vedere capacitatea rezervorului de combustibil de 90 de litri, tractorul poate lucra pentru o lungă perioadă de timp fără realimentare.

Video: Cum să călărească un variator

transmisie

Tractor T-28 a avut un sistem de transport îmbunătățit, care a fost pus în aplicare, având în vedere deficiențele de mașini agricole anterioare. Cutia de viteze cu sase trepte a fost adăugat conducție unidirecțională, dvuhshesteronchatoy angrenaj conic, reducții pereche roata din față și arbori cardanici duble, care au fost instalate pe axa.

Una dintre cele mai interesante caracteristici includ unidirecționale. Folosind aceste componente sunt conforme cu următoarea funcție: în cazul în care roțile motoare încep să alunece și vizuină, este comutată automat de transmisie.

Intervalul de viteză a variat 2.7-16 km / h. Este demn de remarcat faptul că tractorul ar putea folosi cele șase moduri de a merge mai departe și două trepte de viteză marșarier.

cabină

Locul de muncă este conceput ca un singur cabine complet metalice echipate cu cușcă de siguranță. În carlingă verificau instrumente, volan și pârghii pentru a controla principalele ansambluri tractor.

Specificații:

Tipuri

Tractor T-28 a fost continuată. În această serie, a fost lansat câteva mașini pentru diverse operațiuni agricole. În 1956, împreună cu inginerii de tractor Uzinei Tașkent a fost construit un model pentru a lucra în câmpurile de bumbac. Masina a fost numit T-28x.

Această tehnică a produs în versiunea cu trei roți și are o gardă la sol mai mare. Această modificare a fost produs până în anul 1970. Trebuie remarcat faptul că proiectul comun a fost complet la dispoziția instalației Tașkent.

T-28X perfectat încă două ori, așa că au existat modele de T și T-28H2 28H4. În ambele versiuni, motorul a fost schimbat numai. Mașini noi au fost instalate unități de putere diesel 40 și 50 de cai putere. Aceste tractoare au fost fabricate până în 1995, este acum o linie de producție închide.

designeri Vladimirskie, de asemenea, nu stau cu mâinile în sân. După transferul liniei de producție T-28X în Tașkent, la uzina tractor Vladimir a fost lansat tractor T-28A. Spre deosebire de versiunea de bază, T-28A a fost de tracțiune integrală, acesta a furnizat masina chiar mai mare permeabilitate. Alți parametri tehnici sunt aceeași, greutatea mașinii a crescut la 100 kg.

Apoi a fost lansat T-28P Acid. Este un tractor puternic, proiectat pentru lucrări agricole pe un teren dificil. Aproape imediat a coborât de pe transportorul T-28M. La aceste mașini instalate motor diesel D-30. Noua unitate de putere este mai puternic și cuplu ridicat. Aceste modificări instalate roți mecanice dogruzhatel spate.

Mai târziu, modelele anterioare au continuat - T-28m2 și T28P2. Pe aceste versiuni instalate motor diesel D-37B.

Avantaje și dezavantaje

Tractor T-28 - o mare mașină agricolă. greutate de lumină și papuci oferă mașină excelentă de flotație. Tractor se descurcă cu sarcinile sale, în cazul în care trece tehnica mai puternic.

permeabilitate ridicată este asigurată de ecartament variabil al axei spate. Atunci când se lucrează pe pante abrupte și la sol umed, puteți seta roțile din spate „pe dos“. Datorită presiunii scăzute de pe sol, tehnica nu dăunează solului vegetal și clearance-ul de mare permite tratarea culturilor cu o tulpina lunga.

întreținere și reparații în plan, tractorul este foarte ușor de utilizat. Sub capota este un contor de ore de funcționare, care vă permite să efectua lucrări de întreținere la timp. Deși aparatul și modificările ulterioare nu au produs, piața poate găsi un tractor second-hand T-28.

Acestea costa un pic, astfel încât foarte popular în rândul agricultorilor novice. Probleme cu piese de schimb este, de asemenea, nu există. În tehnologie, fără componente și mecanisme complexe, vă permite să reparați în domeniu.

În ciuda unui număr de avantaje, există vehicule și deficiențe grave. Nu există absolut nici un confort în habitaclu. Ca și în cele mai multe tractoare, cabina de la T-28 este situat pe partea din spate. Trebuie remarcat faptul că puntea din spate are un sistem de suspensie rigidă, astfel încât în ​​timpul deplasării conducătorul tractorului se simt fiecare denivelare a solului. Dezamăgitoare și lipsa etanșeității în cabina de pilotaj.

În versiunea de bază a echipamentelor și modificările ulterioare instalate motoarele diesel cu sistem de răcire cu aer. În ciuda motorului de pre-pornire, porniți motorul diesel este foarte problematică în sezonul de iarnă. La sarcină maximă se poate scurge de ulei.

În general, tractor T-28 se potrivește perfect în schema de preț și de calitate. Simplitatea a mașinii la combustibilii și lubrifianți, și ușurința de operare, cu mai mult decât să compenseze deficiențele.