Roata de la Copenhaga va face un hibrid de orice bicicletă

Ideea este ca noul produs ar trebui să fie ușor de înlocuit roata din spate a oricărei biciclete. Este de așteptat ca "Copenhaga" Acesta va costa $ 500-1000, în funcție de diametrul. biciclete evlavios hibride sunt mult mai scumpe.

"Transformați bicicleta obișnuită într-un hibrid electric și a obține informații cu privire la poluare și de trafic aerian în timp real!" - solicită o echipa de specialisti de la Massachusetts Institute of Technology. Ei sunt convinși că a dezvoltat o roată revoluționară, care va aduce cu bicicleta la un nou nivel - Ciclism 2.0.

stiri Premiera a avut loc la 15 decembrie la Conferința ONU privind schimbările climatice de la Copenhaga (COP15), și este capitala Danemarcei a dat numele său roata. Copenhaga Wheel este caracterizat ca fiind inteligent, receptiv și elegant - noul simbol al mobilității urbane. Diferența cea mai izbitoare "Wheel-Copenhaga" de la colegi - roșu, ca un cuțit elvețian Armatei, "umflat" hub.

Carcasa din plastic ascunde modulul, care produce de recuperare a energiei în timpul frânării și oferă acestuia atunci când este necesar, de exemplu, la urcarea în rampă. Toate gestionarea acestor procese se realizează exclusiv prin intermediul unor pedale: răsuciți-le înapoi - încarcă bateriile de sistem, cu rotație rapidă înainte - a obține "un impuls suplimentar". "Totul este controlat de picioarele tale"- spun dezvoltatorii Copenhaga roti.

Proiectul a fost dezvoltat în Roata "laborator oraș sensibil" Carlo Ratti (Carlo Ratti) - MIT SENSEable orașului Lab. Acest lucru este personalul ei a creat un robot navigator mașină și nor-turn, traversat iPhone, cu o stație de autobuz, un pavilion construit din apă și harta orașului telefoane mobile (foto Max Tomasinelli / MIT SENSEable orașului Lab).

"Roata utilizează o tehnologie similară cu sistemul de recuperare a energiei cinetice KERS, care a schimbat radical cursa de Formula 1 pentru ultimii doi ani"- explică directorul de proiect Carlo Ratti, într-un comunicat de presă de la Massachusetts Institute of. - Roata conține tot ce ai nevoie, astfel încât nu electronica suplimentare nu sunt necesare. Oricare dintre biciclete existente pot fi adaptate în clipi din ochi".

Faptul că senzorii sunt aranjate Copenhaga roata de fixare viteză pentru biciclete și măsurarea concentrației de monoxid de carbon și oxizi de azot în atmosferă, temperatura și umiditatea kilometraj, precum și zgomotul.

Acesta a fost găsit în poziția roții și modulul GPS, care, printre altele, este de a găsi și de a arăta ciclistului de prieteni și prietenele sale, în apropiere, plus demonstrează rutele populare și blocajele în trafic. Toate datele sunt transmise prin Bluetooth pentru biciclist iPhone montat pe volan. Și dacă doriți să partajați aceste informații, ajutând să creeze baze de date adecvate pentru urbaniști, ecologiști și așa mai departe.

"In ultimii ani am văzut un fel "ciclism renascentist", Care a început la Copenhaga și este acum răspândit în mai multe orașe, de la Paris la Barcelona si Montreal - spune Ratti. - Am putea numi o revoluție Bike 2.0, atunci când electronica ieftine permit să îmbunătățească biciclete și să le facă sistem mai flexibil, cu o masă de caracteristici suplimentare, design modern și ușurința de utilizare".

Bicicleta prototip de la Copenhaga pe pneuri fabricate de companie Ducati Energia, cu sprijinul Ministerului Mediului din Italia (Ministero dell Ambiente) și "face prieteni" cu bicicleta "iPhone" a ajutat compania Solutions Progical (foto Max Tomasinelli / MIT SENSEable orașului Lab).

Creatorii Roata de la Copenhaga ia în considerare Copenhaga "pat de testare perfectă" pentru sistemul dvs., la fel ca în capitala daneză de 500 000 de persoane reprezintă 600.000 de biciclete. Și orașul în fața K benhavns Kommune implicat activ în inițiativa, ceea ce face o rezervare pentru roți inovatoare.

"Scopul nostru ambițios este că 50% dintre cetățenii pedalat la muncă sau la școală în fiecare zi - a spus primarul Lord Copenhaga Ritt Berregord (Ritt Bjerregaard). - Deci, pentru noi, acest proiect - să facă uz de biciclete mai atractive este o altă oportunitate".

"Am arătat că bicicleta poate rezolva într-adevăr unele dintre problemele de azi în orașe - blocaje de trafic, poluarea, schimbările climatice, - a spus Carlo. - Dar cu electronica built-in la Roata Copenhaga are un alt avantaj: siguranță. Roata poate fi reglată astfel încât bicicleta va funcționa numai la telefonul mobil conectat și dacă utilizatorul se află în raza de acțiune. Mare recunoaște dispozitivul și deblocat".

"Există o altă opțiune - continuă Assaf Biderman (Assaf Biderman), adjunct Ratti. - Roata are "inteligent de blocare" (Smart Lock), iar dacă cineva încearcă să plece, pornit modul constant și generarea de putere maximă, sistemul trimite un SMS la proprietar. Astfel, în cel mai rău caz, hoțul ar fi de a încărca bateria înainte de a reveni bicicleta la proprietarul de drept".

Dacă te gândești la asta, în proiectul Copenhaga Wheel a dezvoltat o integrare interesantă de americani cu italienii a făcut roata pentru Daneș (fotografie Max Tomasinelli / MIT SENSEable orașului Lab).

Copenhagen Wheel rula în producție este de așteptat până la sfârșitul anului 2010. Cu toate prototipurile sunt sute de mii de dolari fiecare, eticheta de preț ar trebui să fie într-un fel competitiv în comparație cu alte, inițial cu bicicletele electrice. Primele roți înlocuiesc serviciile municipale de angajati Copenhaga, care va ajuta orașul să devină primul din lume "carbon neutru" de capital în 2025.