Bicicliști învăța spațiul aerian

Bicicletele sunt bune pentru orice așezare mare, nu e de mirare Europa încearcă să-și sporească numărul de pe străzile lor. Transplantată caii de fier cu două roți și pedalarea rezidenți îmbunătăți sănătatea lor, și în același timp, cel puțin parțial scuti orașul de blocajele în trafic.

Singurul meu regret, nu este, în orice moment al anului, și nu oriunde vă puteți conduce în condiții de siguranță pe o bicicletă. Să nu mai vorbim extremă, gata să se certe cu capriciile naturii, și amintiți-vă că în altă parte, este necesar să se ia spațiu suplimentar pentru piste pentru biciclete.

Mediul urban, în același timp, facilitează și limitează mișcarea de fani filare pedale. retea ramificata de drumuri netede convenabile. Dar până le va fi mașini de conducere, persoane cu diferite cai de fier sunt puțin probabil să găsească un limbaj comun (torontobikepathblockers foto / magro_kr / joh.ehr / metroblossom / Roadsidepictures / flickr.com).

În orașele mari, aproape tot există o luptă acerbă pentru imagini pătrat. Este pentru aceste orașe designerul bulgar Martin de Angel (Martin Angelov) oferă soluția conceptuală, pe care el a numit Kolelinia, care înseamnă pur și simplu din Bulgaria "line biciclete" (Din cuvintele "kollel" - roți sau biciclete și "linie").

"Dacă nu ne putem simți în "oameni albi"Să ne avânta peste această lume muritoare"- oferă persoanelor cu nume foarte relevante. Inscripția citește: "Vă rugăm să remediați bicicleta, fixați-vă centurile de siguranță și pregătiți-vă pentru a acoperi" (Foto de la site-ul provocad.com).

Pentru a explica, în cazul în care a făcut numele, să zicem să înceapă cu câteva cuvinte despre apariția și dezvoltarea ideii de agățat trasee de biciclete. În vara anului 2008, îngerii au decis să participe la concursul de arhitecți numit Linia de pe site din categoria City Transport Interchange. Oricine dorește să ofere proiectele lor pentru descărcarea autostrăzilor și schimbarea atitudinii cu privire la mișcarea întregului oraș.

Ce proiect nu ar fi rușine să revendice premiul cel mare? - Martin sa întrebat. Și prima idee nebună, care a venit în minte arhitectului, a fost sistemul "care zboară" trasee pentru biciclete. El a numit-o pur și simplu - "Linia de biciclete" (Similar cu numele concursului "Linia de site-").

schite inițiale Angelova (fotografii și ilustrații Boby Dimitrov, Kolelinia și site-ul provocad.com).

Nu există nici o mențiune, decât câștigătorii acordate "Linia de site-"Dar, judecând după această fotografie, Martin (el a avut dreptate), a primit cel puțin MacBook. Rețineți că loturile Angelova de alte lucrări interesante. O listă completă poate fi văzută aici (foto de la lineofsite.info site-ul).

Crearea incitat o schiță a conceptului creion, îngerii l-au trimis la concurs, desigur, nici măcar nu deranjează să ia în considerare dacă lucrările sale "proaspăt" idee. În corectitudine trebuie remarcat faptul că foarte puțini din aceeași "artiști" Ea încearcă să limiteze domeniul de aplicare al imaginației dumneavoastră legile fizicii.

Aparent, printre organizatorii concursului, iar juriul a fost, de asemenea, mici mecanici și ingineri pretentios, deoarece "Linia de biciclete" aproape imediat m-am dus la final, care a avut loc la Londra în februarie 2009. Rezultatul - o victorie în categoria sa.

Inspirat de realizarea unui designer în toamna anului 2009 a început să se dezvolte în continuare ideea. Și aproape imediat am primit o invitație de a prezenta activitatea lor la o conferință de la Sofia TEDxBG. În acest moment a fost necesar să se gândească mai atent, și Martin a preluat crearea unei prezentări detaliate a proiectului lor. (Cu toate acestea, nu este clar faptul că aceasta este în primul rând o invitație sau Kolelinia încearcă să îmbunătățească sistemul. Poate bulgar se întinde adevărul.)

Angels a schimbat multe dintre principiile originale pe mai realiste. Și, în paralel, redenumit proiectul în stilul bulgar.

Desigur, ideea în sine nu este foarte original. Cu toate acestea, de data aceasta proiectantul din Europa de Est nu a decis doar în sensul literal "ridica un mijloc de transport la un nou nivel"Și pentru a atinge acest obiectiv, cu un minim de mijloace.

În timp ce sistemul "trasee pentru biciclete de aer" Acesta a decis să desemneze în acest fel. Apropo, să urmărească dezvoltarea în continuare a proiectului, precum și să participe la discuții posibil pe site-ul oficial, sau folosind serviciul Twitter (ilustrația de pe site-ul provocad.com).

Martin a propus echipat cu un trasee aeriene pentru biciclete doar cele mai aglomerate locuri din centrul orașului. Desigur, disloca convenționale (asfalt) colegi de proiect Kolelinia nu va reuși, ci pentru a ajuta în zonele cu probleme - te rog!

Potrivit lui Martin, valoarea de bază a emisiilor nocive, la o anumită înălțime în aer simțit mai mic decât lângă ei înșiși autostrăzi lângă sol, și pentru că individuale de curățare sau a sistemelor de protecție altitudinală "bicicliștii" nu este necesar (Kolelinia ilustrare).

designerul bulgar a decis să construiască un sistem de poli din oțel și fire din imagine (dar nu și imaginea) teleschiuri. Kolelinia ar putea lucra pe principiul opus: firul nu s-ar mișca, iar energia electrică pe care nu au nevoie de ea.

Parametrii jgheabului (Kolelinia ilustrația).

La început "pod suspendat" unități în jgheab bicicliști în formă de U. Track nu permite roata să meargă la dreapta sau la stânga. Inițial, proiectantul a dorit să protejeze cel mare de la care se încadrează cu grinzi de fier speciale, care este fixat prin intermediul unui alergător merge în sus sârmă, precum și sub scaun (și este călărețul pentru a fixa centura de siguranță).

ramură de mare altitudine "fluturasi"Fără îndoială, va avea nevoie de un dispozitiv pentru siguranța personală. Asta e modul în care aceasta este în prezent Martin. Mânerul calului de fier este introdus într-o parte specială pe de o parte reprezintă un trifoi. Acesta este atașat la balustrada de sârmă-side. Odată cu trecerea suportului, "trifoi alb" rotit, fără a provoca nici un inconvenient pentru biciclist. Partea de jos: Varianta cu o siguranță "rețea"Propus de unul dintre site-ul Kolelinia vizitatori (ilustrații Kolelinia și marganta / Picasa Web).

Dar apoi Martin sa răzgândit. Și am pus pe munte, oferind o bicicletă echilibru și călăreț, la nivelul de aderență. Există, de asemenea, sunt oferite acum folosind Carabineri să stea pripon. Omul se mișcă prin jgheabul în același mod ca și pe trotuar. La sfârșitul "pod" este deconectat de la sistemul de securitate și continuă mutarea ca de obicei.

trasee pentru biciclete Bonn sunt amplasate direct pe promenada Rinului. Dar atât de norocos "sportivi" nu în grabă de a împărtăși și plin-șuiera accidental rătăcit pe teritoriul lor a trecătorilor. Noul sistem va fi lipsit de astfel de deficiențe. Este puțin probabil ca cineva va preveni bicicliștii bucura de împrejurimile la această altitudine. Este ca omologii mai lente (foto te.esce / flickr.com).

La prima vedere, totul este simplu. Dar există o serie de probleme, soluția care nu a fost încă inventat. Primul lucru care vine în minte: lățimea aranjarea mânerelor de biciclete și înălțimea lor.

Desigur, cele mai multe dintre ele de mare oraș este mai mult sau mai puțin identice, cel puțin în aceeași Europa. Și înălțimea de montare laterală poate fi variată (dacă te uiți atent, puteți vedea în ilustrație). Cu toate acestea, sistemul încă nu poate fi numit universal. Nimic. Nu setați aceeași închiriere peste tot automat biciclete?

Al doilea punct slab - de securitate. Deși Martin a crezut că, încredere în ea încă provoacă puțină. Gizmodo compară chiar și aceste excursii cu spectacole acrobatice de circ. În plus, nu toți bicicliștii sunt gata de fiecare dată când ieși din casă pentru a pune pe un echipament special, aproape alpinism. Cu toate acestea, pe un drum normal alături de camioane și SUV-uri plimbare nu mai sigure.

Kolelinia pot fi folosite în alte scopuri, a spus Martin, cum ar fi trasee montane, care se vor uita la obiectivele turistice sau de natura dintr-un punct de vedere cu totul diferit (cu ilustrații provocad.com site-ului).

În continuare. și dacă "întâlni" pe banda single-track cu lent / leneș / holbezi la biciclistului laturile? Depasirea aici este imposibil prin definiție. Și dacă cineva reușește încă să fie înșurubate și încă atârnă peste capetele de spectatori fericit? Sau, dacă bicicleta se va rupe într-una dintre acestea "se întinde"? Tot ce se întâmplă, și este bine dacă, în același timp, să găsească modalități de a evita traficul de pe teren.

Cum de a separa două "aerialist" pe o singură linie? Orlin Tench (Orlin Tenchev) își propune să rezolve problema de depășire modul următor - pentru a ajuta la lentoarea de mers pe jos în față. Pentru aceasta trebuie să fie luat la alergător pe roata din spate și de a crea un fel de tandem. Ca și, în loc să fie supărat, cel mai bine este de a ajuta (ilustrație de pe site-ul kolelinia.com).

Un alt punct - vremea menționat anterior. Recent, ea nu a fost fericit chiar și încălzit de Gulf Stream în Europa, să nu mai vorbim de țări ca a noastră. Ce se va deplasa prin sistemul Kolelinia în ploaie? Și în zăpadă? Ce se întâmplă dacă o conductă pentru a scor abandonat sau, chiar mai rău, înghețat toate precipitații? Toate acestea și o serie de alte probleme, Martin se cere acum oameni din întreaga lume. Îngerii crede că el însuși nu știe încă ce rezultatul toată chestia asta. Dar el încă mai vrea să ia în considerare toate nuanțele și pentru a aduce ideea la punerea în aplicare efectivă.

Distribuiți pe rețelele sociale: