Tractor T 54B (de exemplu, 54): un instrument indispensabil pentru a lucra în domeniile de struguri

conținut

• Caracteristici ale tehnologiei
• Caracteristici de design
• Motor
• Transmisie
• șasiu
• Hidraulică
• Suspensie
• Cabină
• Avantaje și dezavantaje

Cuprins:

• Caracteristici ale tehnologiei
• caracteristici de design
• Avantaje și dezavantaje

Tractor 54B T este o modificare ulterioară a T-54 mașină. Acest aparat a fost eliberat din fabrica de tractoare Chișinău în 1967. Prototipul acestui automobil a servit ca MTZ-50, care a fost produs în Belarus și a fost utilizat pe scară largă în întreaga Uniune Sovietică.

Pe baza acestei capodopere de inginerie mecanică din Belarus, designerii de la Chișinău au contribuit la masa tractorului modificări semnificative. Să ne amintim că agricultura Moldovei este orientată în principal cultivarea strugurilor. De aceea avem nevoie de o tehnica care va îndeplini pe deplin obiectivele stabilite.

Caracteristici ale tehnologiei

În esența sa, tractorul T-54B este la fel ca versiunea sa de bază - T-54. Singura diferență este închisă cabină și un sistem mai avansat de omizi. La rândul său, T-54B a avut două specii care au fost desemnate C1 și C2. Diferența dintre aceste două modele este ecartamentul de 950 și 850 mm, respectiv.

Aceste caracteristici de proiectare permit utilizarea tehnicii în vii, cu spațiere alt rând. Standardul general acceptat pentru creștere lățimi de culoar de struguri sunt 1,5 și 2 metri.

Toate mașinile din această serie au posibilitatea de a fi agregate cu atașamente, care este utilizat pentru cultivarea strugurilor și recoltare.

Specificații:

Datorită porțiunii de cale largă (lățimea unității de 300 mm), tractorul are o presiune minimă la sol. Această cifră este de numai 0.57 kg pe centimetru pătrat. O astfel de realizare se poate lăuda, nu fiecare model modern.

caracteristici de design

motor

Tractor echipat cu o centrală electrică diesel D-50-54 T. Acest motor în patru timpi, cu 4 cilindri, un volum de 4,75 litri. Răcirea motorului - lichid. Capacitatea nominală de 50 de cai putere, în timp ce un stoc de cuplu la 12%.

Motorul este pornit cu ajutorul demarorul electric. În acest model este stabilit de pornire ST-212. Pentru operarea tractorului în condiții dificile, implicând și temperatura ambientală scăzută, producătorii au furnizat sistemul de încălzire al motorului prelansare. În acest scop, fiecare set de tractor P 16 E. Acest dispozitiv asigură o încălzire preliminară a motorului.

Tractorul este echipat cu un destul de impresionant rezervor de combustibil - 100 de litri. În același timp, consumul de carburant se pare foarte modest, numai 195 g / oră HP. Acest lucru permite aparatului să funcționeze pentru o lungă perioadă de timp fără realimentare.

transmisie

Inginerii de la Chișinău au instalat la puii de nouă viteza de transmitere a acestora manuală. singură placă ambreiaj, folosind un tip de frecare ambreiaj uscat.

unitate finală de transmisie a puterii formată din roți dințate conice cu dinți spiraliforme. Mecanisme rotative includ uscat ambreiaj multi-disc, un tip de frecare. Ele sunt controlate din cabina de pilotaj prin intermediul unor pârghii, astfel de cuplaje sunt instalate, câte una pe fiecare parte a tractorului.

drive-urile finale sunt situate pe părțile laterale ale punții spate. Fiecare program arată ca o roată cu pinionul de transfer. Tractorul are un sistem de bandă de frânare, care este activat prin intermediul unei pedale.

șasiu

Acest nod are o structură destul de complicată. Se compune din patru roți, care sunt distribuite între cele două boghiuri. Pereții laterali ai boghiuri fabricate ca un tub cu o secțiune transversală dreptunghiulară.

Producătorii au găsit o soluție destul de original, este de a utiliza spațiul interior al țevii. Acestea servesc drept rezervor suplimentar pentru lubrifianți depozitare, care sunt destinate să sprijine lagăre.

Omizile sunt conduse de două ghiduri și două role de susținere. Trebuie remarcat faptul că web-ul este format din piese de cale ferată 31, sub formă de compuși utilizate unități de metal „degete“. Pentru a face flexibilitatea de suspensie, ocheți pantofi sunt echipate cu manșon cu arc, care sunt presate.

hidraulică

Sistemul hidraulic este necesar pentru conectarea la tractor uneltele suplimentare. Se compune dintr-o sârmă de metal tuburi, suplimentate cu îmbinări flexibile din cauciuc. Pentru circulația fluidului hidraulic utilizat:

Unitatea Towbar este sincronizat cu suspensia spate. punctul Hitch se formează în varianta mobilă. Ajustarea se face în plan vertical și orizontal. Mișcarea variază de la 130 la 500 milimetri.

Acest lucru evită echipament spargerii remorcate atunci când trece masina pe soluri dificile. Design hidraulic asigură controlul individual cilindru.

suspensie

Acest ansamblu T-tractor 54 cuprinde două țevi - balamale față și spate și elemente elastice. Elementele elastice sunt aranjate în conducte și sunt formate ca torsiuni circulare.

Pentru față fabricanții de tuburi au furnizat o bară de torsiune, destinat direct celor două boghiuri. Țeava din spate sunt din dreapta și stânga torsiune bare, una pentru fiecare cărucior.

Atunci când se utilizează atașament grele, care este atașat la partea din spate a tractorului, este necesar să se suspende contragreutate la partea din față cadrului. Această precauție este necesară pentru a susține echilibrul dintre sistemul de torsiune independent. contragreutate recomandată - 96 kg.

Tractorul are o putere arbore de decolare (PTO) cu sistem de acționare sincron și independent. Atunci când se utilizează un cuplu de antrenare sincron de 5,6 cifra de afaceri pe metru.

cabină

La locul de muncă al tractorului constă dintr-un all metal închis cabină tip. Cabina are o dimensiune modestă, astfel încât doar un singur loc prevăzut în ea. Pentru confortul oferit de ventilație și sistem de încălzire.

Pe vreme rece, parbrizul este încălzit datorită fluxului de aer cald care vine de la radiator. Scaunul Instalat ajustată în funcție de caracteristicile anatomice ale unui tractorist. Geamurile laterale sunt realizate într-o formă detașabilă. Pentru aceasta există între paranteze speciale pe pereții cabinelor.

Avantaje și dezavantaje

În esența sa, tractorul T-54 - o mașină-mică secțiune este proiectat pentru a efectua sarcini specializate. Datorită șasiu sofisticat și bună suspensie, masina are o bună manevrabilitate și agilitate. Tractorul se poate deplasa chiar peste brazde, fără a deteriora structura câmpului. Cu condiția ca adâncimea brazdei irigare este mai mică de treizeci de centimetri.

În funcție de model, poate fi montat normal sau extins crawler web. Datorită schimbării treptate a gamei de viteză, tractorul poate fi operat cu eficiență maximă.

Lista de beneficii poate suplimenta tehnologia low-cost. Adevărat este de remarcat faptul că, în tot spațiul post-sovietic, pentru a găsi T-54 în stare bună este foarte problematică.

Printre deficiențele pot fi remarcat funcționalitatea limitată a mașinii. În funcție de echipamentul folosit, tractorul poate fi folosit pentru a lucra în vie, recoltarea și plantarea sfeclei, la lemn. De fapt, agricultura Rusă această tehnică este aproape inutil.

În sezonul rece, în ciuda pre-încălzire a motorului, porni motorul gestionează cu mare dificultate. Temperaturi sub 10 grade Celsius, o tehnica pentru aproape critică. Bad serviciu aici joacă circuitul de apă de răcire a motorului.

Cabina nu oferă nici un confort pentru șofer de tractor. Practic, nici o protecție împotriva zgomotului și a prafului. Zona de sticla este destul de mic, ceea ce face dificil de a revizui, chiar și în timpul verii. Aburirea este mai mult sau mai puțin protejate decât parbrizul, dar pentru a lucra în timpul iernii nu este suficient.

Având în vedere aceste neajunsuri, utilizarea tehnologiei este posibilă numai în regiunile sudice ale țării. În alte zone ale T-54 este puțin probabil să fie util și să justifice cheltuielile pentru achiziționarea.